【1】国务院食安办成立联合调查组彻查罐车运输食用油乱象问题

针对媒体反映的“罐车运输食用油乱象问题”，国务院食安办高度重视，组织国家发展改革委、公安部、交通运输部、市场监管总局、国家粮食和储备局等部门召开专题会议研究，成立联合调查组彻查食用油罐车运输环节有关问题。对于违法企业和相关责任人，将依法严惩、绝不姑息。同时举一反三，组织开展食用油风险隐患专项排查。调查处置结果将及时公布。

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一半一半：只要有“特供”，就别指望非特供能安全到哪去。

【2】#金龙鱼回应货车轨迹#：武汉工厂该车装运时为新车状态

7月10日，金龙鱼方面对自媒体发布报道中货车轨迹一事作出回应。金龙鱼表示，就近期出现的散装食用油运输安全问题的报道，集团内组织了全面自查，自查结果显示：集团下属各企业在散装食用油安全运输中均履行了监管责任，对运输车辆的专用资质、前续装载、油罐清洗、油罐检查等要求均进行了严格落实。

至于自媒体报道中的货车轨迹，金龙鱼表示，该车曾在集团旗下武汉、陕西工厂卸货，就此特别说明如下：1、涉武汉工厂行程为该车注册后第一次运输，即装运时为新车状态；2、涉陕西工厂行程，装运前，装载工厂按照相关制度要求，核验了其罐身的食用油标识及前载的书面盖章证明件，并进行了清罐、验罐，检验合格后方进行了油料装载，施铅封后发运；3、油品到厂后，收货工厂验证铅封，并进行了国家标准规定的食品安全、质量各指标检测，产品品质检测结果均符合国家有关要求。4、从装车到卸车，形成了完整闭环，产品指标完全符合国家标准，企业充分履行了监管责任。

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@无事而自扰:旅游不行吗[doge]

【3】涉事油脂公司：对恶意抹黑我公司的行为已经报案

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【4】跌超8% ，#金龙鱼股价创历史新低#

#金龙鱼股价大跌#7月10日上午，金龙鱼跌超8%，股价再创历史新低。消息面上，国务院食安办成立联合调查组彻查罐车运输食用油乱象问题。此外，有媒体报道称混装油罐车曾停靠中粮和金龙鱼的工厂，公司就货车轨迹回应称，武汉工厂该车装运时为新车状态。

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【5】工信部限制光伏项目扩张

中国工信部拟发布措施，要求新建和改扩建光伏制造项目最低资本金比例为30%。这意味着新建和改扩建光伏项目的投资中，至少30%的资金必须是企业自有资金，即不能通过借贷或其他形式融资来覆盖项目融资。

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分析认为，这将有助于遏制不断扩大的光伏产能。在全球领先的中国光伏产业由于产能过剩，供过于求，制造商陷入日益激烈的价格战，光伏组件价格跌至历史低位，企业利润严重压缩。

【6】据报中国将贷款50亿美元给孟加拉

孟加拉总理哈西娜时隔五年访问中国，据报将与中方签署20项合作协议，包括一笔总额达50亿美元（68亿新元）的中国贷款。

受访学者认为，孟加拉是从中国的“一带一路”倡议中获利最丰厚的国家之一，可谓“闷声发大财”。孟加拉地缘位置颇具战略意义，但媒体报道的巨额贷款，照目前的情况来看多半不现实。

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【7】中共中央军委政工部常务副主任何宏军晋升上将

公开资料显示，何宏军今年63岁，此前曾担任中央军委原总政干部部副部长兼老干部局局长等职。2017年，何宏军履新中央军委政治工作部主任助理。

2019年11月，中国国务院公布第七次全国人口普查领导小组名单。何宏军以中央军委政治工作部副主任身份出现在名单中。此次晋升公告是何宏军首次以中央军委政治工作部常务副主任身份公开亮相。 何宏军也是中共二十届中央委员、第十四届全国人大代表。

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【8】比亚迪斥资10亿美元赴土耳其建厂 分析：高关税迫使中国车企加速出海

欧盟上周宣布对中国电动汽车加征临时关税后，中国电动车巨头比亚迪星期一（7月8日）与土耳其政府在伊斯坦布尔签署价值10亿美元（13.5亿新元）的投资协议，在土耳其建设年产15万辆电动车的工厂，预计2026年底投产。

受访学者分析，土耳其6月上旬也已宣布对中国进口车辆加征40％关税，倒逼中国车企加速走出去到当地建厂，以规避高额加征关税，同时也更好开拓土耳其这个人口超过8000万的中等大国市场。

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郝倩在欧洲

泰国。比亚迪工厂竣工，第800万辆新能源汽车下线。这间泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂。比亚迪也成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企。

在泰国工业部长萍帕拉·威猜昆看来，比亚迪在泰国的投资，将推动泰国以及整个东盟的新能源汽车产业发展。这格局……[666]

一个市场的发展可以有多快？根据王传福在现场公布的数据，比亚迪进泰国市场两年，已累计18个月获得泰国纯电动车销量冠军。如今泰国市场每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。之前在巴黎和比亚迪高管对话时，他们也提到，像巴西和泰国这些新兴市场，如今月销量都已经超过了1万台，但去年10月份巴西的月销量还是2000多台，现在就超过了1万台。

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【9】估计很多人都没注意到，今年很多地方把“住房和城市建设局”改名为“住房和城市更新局”[允悲]

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【10】苏州出台“过紧日子要求十条措施”

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【11】李家超：力争大熊猫10月1日抵港

继上周宣布北京将再赠港一对大熊猫后，香港特首李家超星期二（7月9日）表示会力争大熊猫在10月1日抵港，旅游业界人士则呼吁当局把握机会发展“熊猫经济”，提振香港旅游业。

这是北京在香港1997年回归后第三次赠送大熊猫。首对赠港大熊猫安安、佳佳1999年赴港；香港回归10周年时再迎来第二对赠港大熊猫盈盈、乐乐。两对大熊猫当时皆交由香港海洋公园照顾。

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【12】北约峰会开幕 宣布为乌克兰提供多防空系统

北约峰会在美国华盛顿开幕，此次峰会将重点讨论对乌克兰的支持，但美国的盟友也在密切关注面对巨大退选压力的美国总统拜登，是否还能力发挥领导作用。

联合声明说：“我们将向乌克兰提供额外的战略防空系统，包括美国、德国和罗马尼亚捐赠的更多爱国者导弹防空系统；荷兰与其他合作伙伴捐赠的爱国者导弹防空系统组件，以及意大利捐赠的另外一套曼巴防空系统（SAMP/T）。”

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【13】尽管有所顾虑 美国民主党高层不愿放弃拜登

美国众参两院的民主党人在与各自党团私下举行会议后表明，尽管他们仍然有所顾虑，但至少在目前来说，他们不愿施压总统拜登退出总统选举。

无论是在公开场合还是在闭门会议中，众议院和参议院各派系的民主党人都对拜登作为总统候选人的可行性表示忧虑。但国会山的民主党领导人都不愿要求拜登退选。相反，他们在9日的闭门党派会议后都表态力挺拜登，尽管他们的表态欠缺说服力。

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【14】为加强专制统治 朝鲜强制民众看公开枪决

曾在朝鲜亲眼目睹公开处决的一名脱北者透露，朝鲜为了维持金正恩政权，近年频繁实施公开处决，其中约有七成被处决案例是因观看韩剧或电影有关。他形容朝鲜执行死刑已到了“种族灭绝”的程度。

韩国6月27日发布的《2024年朝鲜人权报告》详细介绍了朝鲜处决的案件，报告汇编了649名朝鲜脱北者的证词，详细介绍了朝鲜为“控制外部信息流入”所做的努力。

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【15】摆脱人力限制 马国油棕园加速自动化

马来西亚是全球第二大棕油出口国，但当地油棕园多年来面对人力资源供应不稳定和西方国家越来越严格的人权条例限制的折腾。当地油棕业者投入巨资加速全面自动化，以应对这些挑战。

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【16】地狱回旋镖🪃

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【17】普总最近身段低很多，上月给金总当司机，这月又给莫总当司机。不知道下位有幸由他开车的会是谁。

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【18】@Weapon-肖宁

在《拯救大兵瑞恩》中，盟军突破奥马哈海滩的敌军防线后，两名敌军士兵走近两名美国士兵，似乎在恳求他们饶命。这部电影没有提供翻译，因为史蒂文·斯皮尔伯格想让观众了解美国士兵不能很好理解对方表达（也不想了解）的视角。然而，这两名男子在被处决前实际上说的是：“请不要开枪打死我！我不是德国人，我是捷克人，我没有杀过任何人！我是捷克人！”
这两名男子是被征召的捷克士兵，二战期间德国征服捷克斯洛伐克后，他们被迫为德国而战。许多这样的士兵都是从战俘营被强行征召的。他们试图解释自己不是敌人，但语言障碍阻碍了他们有效地做到这一点。这一场景展示了战争的阴暗性，以及史蒂文·斯皮尔伯格在《拯救大兵瑞恩》中融入了多少历史。

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【19】一深圳公司重新定义了8小时工作制

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【20】@petriv

有毒化学品运输车违法运输食用油，说到底还是个产业升级，调整分配，让更多的人不要再那么在乎价格的问题。
整个链条，没有人想真的故意害人。
办坏事的是底层的运输车个体户，他们只有一个想法，不跑空，省钱，低价赚运费，能省则省。你吃了油会致癌？对不起，他们顾不了这么多，他们要养家糊口还贷款。少接几单他们就是老赖了，在你得癌症前，他们已经过劳死或者车祸挂掉了。
食用油生产企业，厂家，无论国企民企外企，站在老板的角度本身都还是要维护品牌的，肯定不会主动干这种事，又不用他们省运费，但是厂家的基层主管、员工，可根本没有任何为了维护品牌而较真的积极性，基本就是摆烂；为啥摆烂，可能也是累的不行了，可能就是通融通融，反正国家没有强制规定具体怎么做，法律不允许的，不管用，没有具体的细则，就不用理，不都这么操作么。
用油单位呢？根本不在乎油吃进终端用户的肚子后是啥结果，毒不死人就行，毒死了也是自己倒霉。关键要便宜，油不便宜，没人买，真用专用的食用油运输车，价格和效率都没法保障，怎么卖的便宜。他买的贵五毛钱，别人就不买了，你得不得癌症不知道，他们自己先破产，开网约车去了，说不定早早过劳死或者出车祸挂了。
竞争就是这么残酷呀。投资总是过剩，利润总是被打到极其稀薄，除了价格战没有任何别的办法，消费者总是要求便宜便宜再便宜，吃个20块的雪糕还能搞出来雪糕刺客大加挞伐。咋办呀？
产业不升级，分配不调整，没办法的。你以为国内汽车工业卷价格卷成现在这样，是真的好事？背后到底是技术进步真的成本低了，还是压榨供应商压榨出来的，或者说是为了抢份额先不要命的低价圈地的？
当然，别指望那些处长们发文搞调控了，大家只是累，只是不健康，还没到饿死的地步。真要是全让他们搞计划，那恐怕我们是真的不用担心食用油致癌了，毕竟离开剂量谈毒性，就是刷流氓，以前有油票时候，老百姓能买到的那点油，就算往里兑煤油，怕也不至于致癌。

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【21】@六神磊磊

果然，该来的来了[哈哈]

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【22】@淘沙博士

当时代把你甩下车的时候，连声招呼都不会跟你打！
自动驾驶汽车跑网约车这事，北京也出台支持政策了。
现在武汉那边闹得比较大：萝卜快跑在武汉投放了1000辆无人驾驶网约车，跟注册的4.3万辆出租车相比，仅占2.3%，最多算是个试点。
但是！虽然数量不多，但无人驾驶车可以24小时接单，永不疲劳，不需要司机，不需要休息，所以客单价极低，最低可低至6公里4元钱，这玩意你人怎么比？
在效率和速度方面，人永远也干不过机器，所以萝卜可以凭借超低的成本，卷死所有出租车公司，进而垄断整个市场。
仅6月份一个月时间，萝卜快跑就拉了60万单，平均每车每天20单，而人跑的话，平均也就在15单左右。
关键是需求侧并没有增加，也就是说，这60万单是萝卜快跑从人力司机手里抢过来的单子，相当于1400辆人力网约车一个月没开张，这样真的好吗？
这还只是试点，要是投放1万辆车呢？5万辆呢？所有司机都得失业。
科技创新肯定没毛病，但创新的目的，应该是提升人的工作效率、降低其危险性，科技应该为人服务，而不是内卷性的取代人。
在法律法规和社会伦理方面，无人驾驶也有很多工作要做。
当然，站在消费者的角度，出行成本更低，绝对算好事，不过对网约车司机而言，则是个大大的坏消息。
铁人三项：外卖、快递、网约车，本来是中年人失业的兜底行业，现在却一项项的被机器替代掉，中年人的出路越来越少，那该怎么办？
说实话，不知道。
哀吾生之须臾，渺沧海之一粟，一声叹息～

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【23】@穗城流年

有网友贴出萝卜快跑在广州的打车体验，4.99元7.1公里。直接卷翻滴滴，出租车司机！以后铁人三项的工作之一的滴滴都难了。

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注意这行小字：“已优惠36.61元”。如果按原价就没有竞争力了。

【24】柴凤珍

其实那些玩儿命嚷嚷小日子排废水不吃海鲜的人未必买得起日本海鲜经常吃，但是食用油却是顿顿都离不开的。

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【25】“西方人肯定想不到：中国人的神奇厨艺之一炒菜的时候锅里能着火，是因为锅里有汽油。”

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【】“一个错误重复犯了多次，就成了一种选择。”

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@一玶海岸

一个食品安全事件，不知道怎么回事，终于演变成：
一部分人只盯着外企，坚定认为国企清白无暇。
一部分人只盯着国企，坚定认为外企清白无暇。
然后这两拨人互相看不上眼，开始粉圈互撕。
你们脑子都有坑吧？
谁tm关心国企外企，这tmd是重点么？
这都是注册运营在中国的企业，其生产产品最终消费地，是你家的餐桌。这tm才是重点。
在最终调查结论出来之前，目前这些企业都有嫌疑，傻子们都别洗地。

 

就叫熊太行也行

“油汰人！油汰人！”一个症能量指着我鼻子嚷道。#美军最坏了#

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